Общественный транспорт Эдмонтона имеет довольно интересную историю, отражающую изменения в обществе и урбанистические трансформации. Транзитная служба Эдмонтона сыграла ключевую роль в формировании городского пространства. В этой статье на edmonton-future мы расскажем об истории общественного транспорта в городе.
Начало истории: трамвайная эра
История Транзитной службы Эдмонтона началась 30 октября 1908 г. с создания Эдмонтонской радиальной железной дороги. Эдмонтонская радиальная железная дорога быстро развивалась и расширялась. К 1912 году системой пользовалось уже более 10 миллионов пассажиров, что привело к тому, что городу пришлось приобрести 47 дополнительных трамваев.
Популярность трамваев в городе оставалась очень высокой до конца 1930-х. Затем в городе начали появляться троллейбусы и автобусы, которые нравились больше, чем старые трамваи. Во время второй мировой войны переход на автобусы замедлился и городу пришлось строить новые пути для трамваев.
После войны переход на троллейбусы набрал обороты. Уже к 1949 году осталось всего два маршрута для трамваев, а в 1951 году состоялся последний рейс через мост High Level. Это был торжественный рейс для чиновников города.
Только в 1980 году было создано Эдмонтонское радиальное железнодорожное общество. Эта некоммерческая группа занималась реставрацией старых трамваев, а впоследствии запустила трамвай, который в теплый сезон ходит в Олд-Страткон через мост High Level. Этот трамвай позволяет погрузиться в атмосферу Эдмонтона 20 века и дарит прекрасные эмоции.
История троллейбусной системы
Троллейбусное сообщение появилось в 1939 году. Эта инициатива являлась частью городского плана по модернизации. Первое десятилетие система развивалась и стала привычным явлением на улицах города. Максимальная протяженность троллейбусной системы достигла в 1960-х годах. Тогда сеть наконец-то обслуживала все ключевые районы Эдмонтона.
Однако с течением времени эксплуатация троллейбусов стала невыгодной по сравнению с дизельными автобусами. В 2009 году было принято решение о закрытии троллейбусной сети. В последний день регулярной работы троллейбусов в городе было 2 мая 2009 года.
Автобусы – лучший выбор
Автобусная система появилась в Эдмонтоне почти одновременно с троллейбусной, но она оказалась гораздо более перспективной. Сначала они использовались только в районах, где не проложили рельсы для трамваев, но после Второй мировой автобусы стали намного популярнее.
В 1970-1980-х автобусный парк города постоянно расширялся и обновлялся. В 1977 году в Эдмонтоне появилась система LRT (легкорельсовый транспорт) и автобусы начали работать в связке с ней. Автобусы стали преимущественно использовать для того, чтобы доехать до станции LRT.
В 1993 году Эдмонтонская транзитная компания приобрела 43 низкопольных автобуса New Flyer Industries. Эти автобусы имели важные удобства для людей с ограниченными возможностями: у них не было лестницы на передних и задних выходах, что значительно облегчало посадку и выход. Автобусы стоили 220 000 долларов и были оснащены всем необходимым людям с инвалидностью.
Масштабные реформы по обновлению автобусной системы начались в 2017 году. В 2018 году был опубликован проект новой автобусной системы, которая сократила количество непопулярных маршрутов и увеличила частоту автобусного движения в необходимых местах. Также была реформирована навигационная система, а все маршруты были перенумерованы для удобства.
LRT
В 1974 году Эдмонтон стал первым городом Северной Америки с населением менее одного миллиона, где была введена система легкорельсового транспорта. Также это был третий город Канады, включивший LRT в свою транспортную систему.
В 1975 году была также внедрена система транзита для людей с инвалидностью. Инновационная программа была разработана вместе с Консультативным советом DATS. Эта программа позволила обеспечить горожанам с инвалидностью большую независимость.
В 1977 году началось испытание первой линии легкорельсового транспорта, а в 1928 году состоялось открытие системы LRT. Открытие системы посвятили открытию Игр Содружества, которые тогда проходили в городе.
Ночное обслуживание
В 2015 году началось ночное обслуживание по некоторым маршрутам. Ночные автобусы проходят с интервалом 30 минут. Дневные регулярные маршруты начинаются в 5:00 утра.
Ночные маршруты позволяют жильцам безопасно добираться домой после поздней работы или вечеринок без необходимости заказывать такси. Это особенно важно для людей, работающих в сфере медицины или в сфере обслуживания. Ночной городской транспорт также поддерживает работу круглосуточно работающих бизнесов. Это стимулирует экономическое процветание горожан. Кроме того, ночной транспорт способствует социальной активности жителей города.
История транзитной службы Эдмонтона демонстрирует, как город постепенно развивал и совершенствовал свои транспортные системы, отвечая на потребности населения и изменений в обществе. От первых трамваев до современной легкорельсовой системы каждый этап развития был важным для формирования удобной и эффективной сети общественного транспорта.