High Level Bridge – один із найвідоміших мостів міста, який відіграв ключову роль у розвитку Едмонтона. Міст був побудований на початку 20 століття і став важливим транспортним вузлом, який поєднав північний та південний берег річки (Едмонтон та Страткону) Північний Саскачеван. Цей міст ще у 20 столітті використовувався для автомобільного та залізничного транспорту. У цій статті ми розкажемо про історію High Level Bridge, про його конструкцію та про значення для міста. Далі на edmonton-future.
Історія мосту
Історія мосту High Level Bridge почалася у 1903 році, коли інженери Калгарійсько-Едмонтонської залізниці почали дослідження можливого поєднання двох берегів річки Північний Саскачеван. У 1903 році Тихоокеанська залізниця (CPR) придбала Калгарійсько-Едмонтонську залізницю, щоб отримати право на будівництво залізничного мосту.
Переговори між Тихоокеанською залізницею, Едмонтоном та Стратконою тривали досить довго. Лише у листопаді 1930 року було підписано угоду щодо будівництва мосту. Початкові плани передбачали тільки будівництво залізничного мосту, але Страткона наполягала також на автомобільній частині. У результаті було підписано угоду щодо будівництва мосту з автомобільною дорогою, тротуаром та двома трамвайними коліями.
Будівництво почалося у серпні 1910 року. Через рік було завершено будівництво опор. Вже 2 червня 1913 року перший пасажирський потяг пройшов по щойно завершеній споруді. Перший трамвай перетнув міст 11 серпня 1913 року.
У зв’язку з припиненням роботи трамвайної системи у вересні 1951 року було припинено трамвайний рух через міст. Через кілька років було видалено трамвайні колії з мосту, а залізниця не використовувалася до 1980-х років. У 1997 році почалися рейси туристичного трамвая через міст. Тепер трамвай працює з травня по жовтень і перевозить близько 90 000 пасажирів на рік.
Про конструкцію мосту
Міст High Level Bridge побудований з 17,2 мільйона фунтів сталі, які тримаються на чотирьох масивних опорах. Сталь була виготовлена на заводі Canadian Bridge Company. Міст має двоярусну структуру: перший рівень для залізничного руху, а другий – для автомобільного та пішохідного. Оригінальна конструкція мосту включала три колії на першому рівні: середню для серцево-легкової реанімації, а дві зовнішні – для міських трамваїв.
Міст має систему освітлення, яка змінює кольори під час свят.
Умови праці
Над будівництвом працювало 500 робітників. Це була важка праця. До моменту завершення будівництва четверо будівельників втратили життя. Один був розчавлений молотком забійної машини, інший помер від травм, а ще двоє впали з висоти та розбилися на смерть. У 1912 році 50 робітників вийшли на страйк та вимагали підвищення ставки.
Водоспад «Great Divide»
У 1980 році до 75-ї річниці на мосту з’явився штучний водоспад «Great Divide» (Великий Розділ). Цей водоспад – це проєкт художника Пітера Льюїса. Рукотворний водоспад спадав з мосту у річку Північний Саскачеван зі швидкістю 50 000 літрів на хвилину. Водоспад працював у літні місяці до 2009 року.
У 2012 році були обговорення щодо відновлення роботи водоспаду, а у 2013 році було навіть виділено 735 000 доларів на його ремонт, але вже у 2014 році від цієї ідеї відмовилися. Такий водоспад дуже дорогий для міста. Труби від водоспаду залишаються на місці, тому, можливо, колись водоспад знову буде функціонувати. Зараз водоспад – це частина публічної колекції мистецтва Едмонтон.
Підсумовуючи, міст High Level Bridge – це не просто інженерна конструкція, а важлива частина історії та культури Едмонтона, справжній символ міста. Протягом десятиліть High Level Bridge слугує транспортною артерією.