High Level Bridge – один из самых известных мостов города, сыгравший ключевую роль в развитии Эдмонтона. Мост был построен в начале 20 века и стал важным транспортным узлом, соединяющим северный и южный берег реки (Эдмонтон и Страткон) Северный Саскачеван. Этот мост еще в 20 веке использовался для автомобильного и железнодорожного транспорта. В этой статье мы расскажем об истории High Level Bridge, о его конструкции и значении для города. Далее на edmonton-future.
История моста
История моста High Level Bridge началась в 1903 году, когда инженеры Калгарийско-Эдмонтонской железной дороги приступили к исследованию возможного соединения двух берегов реки Северный Саскачеван. В 1903 году Тихоокеанская железная дорога (CPR) приобрела Калгарийско-Эдмонтонскую железную дорогу, чтобы получить право на строительство железнодорожного моста.
Переговоры между Тихоокеанской железной дорогой, Эдмонтоном и Стратконой длились довольно долго. Только в ноябре 1930 года было подписано соглашение о строительстве моста. Первоначальные планы предусматривали только строительство железнодорожного моста, но Страткона настаивала также на автомобильной части. В результате было подписано соглашение о строительстве моста с автомобильной дорогой, тротуаром и двумя трамвайными путями.
Строительство началось в августе 1910 года. Через год было завершено строительство опор. Уже 2 июня 1913 года первый пассажирский поезд прошел по только что построенному мосту. Первый трамвай пересек мост 11 августа 1913 года.
В связи с прекращением работы трамвайной системы в сентябре 1951 было прекращено трамвайное движение через мост. Через несколько лет были удалены трамвайные пути с моста, а железная дорога не использовалась до 1980-х годов. В 1997 году начались рейсы туристического трамвая через мост. Теперь трамвай работает с мая по октябрь и перевозит около 90 тысяч пассажиров в год.
О конструкции моста
Мост High Level Bridge построен из 17,2 миллионов фунтов стали, которые держатся на четырех массивных опорах. Сталь была сделана на заводе Canadian Bridge Company. Мост имеет двухъярусную структуру: первый уровень для железнодорожного движения, второй – для автомобильного и пешеходного. Оригинальная конструкция моста включала три пути на первом уровне: среднюю для сердечно-легочной реанимации, а две внешние – для городских трамваев.
Мост имеет систему освещения, которая изменяет цвета во время праздников.
Условия труда
Над строительством работало 500 человек. Это был тяжелый труд. К моменту завершения строительства четверо строителей потеряли жизнь. Один был раздавлен молотком убойной машины, другой скончался от травм, а еще двое упали с высоты и разбились насмерть. В 1912 году 50 рабочих вышли на забастовку и потребовали повышения ставки.
Водопад «Great Divide»
В 1980 году к 75-летию на мосту появился искусственный водопад «Great Divide» (Большой Раздел). Этот водопад – это проект художника Питера Льюиса. Рукотворный водопад падал с моста в реку Северный Саскачеван со скоростью 50 000 литров в минуту. Водопад работал в летние месяцы до 2009 года.
В 2012 году были обсуждения по возобновлению работы водопада, а в 2013 году было выделено 735 000 долларов на его ремонт, но уже в 2014 году от этой идеи отказались. Такой водопад очень дорог для города. Трубы от водопада остаются на месте, поэтому, возможно, когда-нибудь водопад снова будет функционировать. Сейчас водопад – это часть общественной коллекции искусства Эдмонтон.
Подводя итог, мост High Level Bridge – это не просто инженерная конструкция, а важная часть истории и культуры Эдмонтона, настоящий символ города. В течение десятилетий High Level Bridge служит транспортной артерией.