У 2023 році на схід від Едмонтона після тренувального польоту в озеро впав невеликий літак. Авіакатастрофа призвела до смерті двох чоловіків на борту, а її точні причини так і не вдалося визначити. У цій статті ми згадаємо цю історію та розкажемо про деталі авіакатастрофи. Далі на edmonton-future.
Історія авіакатастрофи
Цей політ був тренувальним польотом 35-річного інструктора Алекса Лановаза школи «Cooking Lake Academy» та його учня. Літак впав в озеро Біверхілл, яке знаходиться за 65 кілометрів на схід від Едмонтона. Лановаз загинув на місці, а його учня, 24-річного чоловіка, знайшли ще живим. Його доставили до лікарні, але він помер через два дні. Можна тільки уявити, як себе почував учень, який опинився у пастці в озері з померлим вчителем поруч.
Слідство вирішило, що причиною авіакатастрофи була занадто низька висота під час польоту. Літак вилетів з аеропорту Кукінг-Лейк, а під час відпрацювання другого оберту втратив контроль. На момент авіакатастрофи у школі не було задокументовано мінімальної висоти для виконання обертів.
Розслідування та хронологія авіакатастрофи
Одномоторний двомісний літак DA20-C1 вилетів з аеропорту Кукінг-Лейк о 17:30. Як ми вже написали, це був навчальний політ учня для отримання ліцензії приватного пілота. Мета польоту полягала у тому, щоб відпрацювати повільний політ, оберт та «пірнання» по спіралі.
Протягом 21 хвилин політ проходив нормально. О 18:05 літак успішно виконав перший обертовий маневр, а от друга спроба вже стала фатальною. Літак увійшов у другий оберт на висоті 771 метр над землею. Він продовжував обертатися до самого зіткнення з озером Біверхілл. З невідомих причин пілот-інструктор і учень не змогли завершити оберт.
На жаль, не вдалося визначити, що саме пішло не по плану. Проте подібні оберти повинні виконуватися не нижче 609 метрів. Попри те, що літак виконав другий оберт на висоті 771 метрів, після першого оберту він не встиг відновитися. Для повного відновлення після першого оберту, не вистачало ще близько 400 метрів висоти.
Розслідування не виявило ніяких проблем із планером та двигуном, які могли б перешкодити завершенню обертів.
Про пошуково-рятувальну операцію
Пошуково-рятувальна операція була складною через те, що були проблеми з електропроводкою і транспондер літака не давав сигнал після удару. Літак оголосили зниклим безвісті о 20:00, але сигналу від транспондеру не було. Пошуково-рятувальні команди шукали його без знання точного розташування місця катастрофи.
Співробітники служби надзвичайних ситуацій припустили, що літак розбився неподалік від тренувального озера Біверхілл, розмір якого сягає понад 360 квадратних кілометрів.
Пошуково-рятувальна команда почала обшукувати ліс у темряві. Пошуки тривали протягом чотирьох годин після заходу сонця. Літак знайшли опівночі за 200 метрів від берега озера. Транспондер на борту був справним, але не підключеним до електроенергії. Слідчі вважають, що ним взагалі ніколи не користувалися. Після цієї катастрофи виробник літака «Diamond Aircraft Industries Inc» опублікував інформацію з закликом клієнтів перевіряти свої транспондери. Крім цього, ця катастрофа призвела до змін у польотній практиці пілотної школи «Cooking Lake Academy». Школа переглянула інструкцію з експлуатації польотів та інтегрувала процедури реагування на надзвичайні ситуації. Також було введено нові стандарти мінімальної висоти для практики у повітрі.
У результаті так і не вдалося визначити точні причини авіакатастрофи через обмеженість польотних даних та відсутність доступу до запису голосу у кабіні пілота. Дії пілота-інструктора та учня залишилися невідомими.